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飞机安全的“地面卫士” [复制链接]

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发表于 2011-10-5 12:44:14 |显示全部楼层
2011-10-02 《今晚报》 记者李倩


图:机务组工作人员在对飞机进行过站检修。 摄影:记者李倩




  飞机没有“倒挡”,飞机在地面时,机长在驾驶舱里也看不到周围的全景,您知道飞机是怎样准确无误地“停机入位”的吗?昨天(1日),记者来到天津滨海国际机场(简称“天津机场”),跟随地勤服务部机务组的工作人员,看他们如何为飞机安全起飞和降落“保驾护航”。

三个人服务一架飞机


  机务员沈浩告诉记者,机务组一般三个人一组服务一架飞机的起降,两个人指挥,一个人检修。由于天津机场现在吞吐量大了,航线多了,他们的工作比以前更加繁忙,尤其是国庆期间,国内外旅客络绎不绝,国庆黄金周成了他们的工作黄金周。机场从30日就迎来高峰,单日运输达249架次,旅客吞吐量27281人次,出港客座率91.9%。

  按照时刻表,11:10有一架空中客车A320飞机落地,10:55,和沈浩一组的张笑松和任立志就已在位。11:10,飞机准时落地,张笑松站在侧面,打手势引导飞机转弯前行。任立志则站在飞机正前方,挥舞着黄色的指挥拍,飞机就乖乖地随着他的手势,一点点停机入位。飞机停稳后,廊桥移动至机舱门,旅客依次走出。记者近前观察,飞机轱辘和标准线分毫不差。

  旅客下飞机后,沈浩先与机组人员交流飞行中有无异常,随后对飞机进行过站检修,他在20多个点位一一排查,总共40余项,历时25分钟,一丝不苟。

机坪候命,一站5个小时


  沈浩告诉记者,每个机务员每天大约“接待”10多架飞机,每天20名员工,一个班就要工作24小时。白天客机,晚上货机。“不管是飞机晚点,还是天气原因延误起飞,我们都必须在机坪上随时候命,最多的时候要在这里站5个小时。很多人刚来的时候都是白白净净的,但是现在你瞧,我们都变得面庞黝黑了。”

  沈浩说:“这个季节还不错,秋高气爽。最艰苦的是冬天,要给飞机喷洒除冰液,严寒大风,人要升到15米高处,除冰液吸入呼吸道非常难受,沾到衣服上,衣服都会掉色。”

  虽然工作很忙很累,但沈浩他们却都面带笑容,每天都很快乐地工作。“忙点好啊,我们都说,忙正说明咱天津发展快了,航班多了,来天津的旅客多了。”

采访日志


越走近 越感动


  在机场的机坪上,看着机务员们忙碌的身影、挥舞的手臂和被晒得黝黑的面庞,我深为感动。但是,更打动我的却是他们那种乐观、积极的情绪。他们说,越忙表示航班越多、天津发展得越快。走到机务员跟前,我才真正了解他们朴实的内心,正是对家乡无限的热爱,才让他们不畏辛苦、一丝不苟地为每一架飞机“保驾护航”。(李倩)
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