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第七章 装配型架的安装 [复制链接]

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发表于 2011-8-28 12:54:40 |显示全部楼层
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发表于 2011-8-28 12:55:29 |显示全部楼层
第七章
装配型架的安装
飞机产品
特点
装配时采用
“型架”
大尺寸、刚性小
形状复杂
飞机装配
准确度
“型架”
准确度
“型架”
安装准确度
要求
主要决定
决定
要求采用
装配型架的功用:
机械产品装配
准确度
零件加工
准确度
主要取决于
1、保证产品的准确度和互换性;
2、装配型架的成套性和协调性;
3、改善劳动条件、提高装配工作生产率、降
低成本。
装配型架安装的要求:
一般型架骨架的位置准确度要求较低,而定位夹紧件
的位置要求较高。即型架安装主要是确定定位件在空间的
准确位置,也就是定位件的空间位置的测量与定位问题。
装配型架的主要安装方法:
用通用测量工具安装型架
用标准样件安装型架
用型架装配机安装型架
用光学仪器安装型架
用激光准直仪安装型架
第一节用通用测量工具安装型架
一、型架安装基准线的建立
用拉线和吊线法安装型架
型架安装基准线
(基准面)
纵向基准线(纵向垂直平面)
水平基准线(水平基准面)
横向基准线(横向垂直平面)
纵向基准线(纵向垂直平面) 水平基准线(水平基准面)
横向基准线(横向垂直平面)
二、对用通用测量工具安装型架的评价
1、一种比较原始的安装方法;
2、对线的误差较大,型架安装的准确度较低;
3、操作费时,安装周期长;
4、一种辅助的安装方法(用于检修或检测)。
第二节用标准样件安装型架
一、标准样件
二、型架的安装过程
三、对用标准样件安装型架方法的评价
一、标准样件
标准样件
具有飞机部件、组合件、零件真实外形和对接接
头的尺寸准确的刚性立体样件。
标准样件的作用:
作为部件、组合件、零件工艺装备的尺寸和形
状的标准,是制造与协调有关工艺装备的依据。
安装标准样件
安装型架用的标准样件。是根据型架安装的需要,只具
有部件、组合件各切面的外形和对接接头。

二、型架的安装过程
典型过程:
1、型架骨架的装配
2、标准样件在型架中的定位
3、型架卡板的安装
4、接头定位件的安装
型架骨架要预先装配好(一般准确度要求较低)
1、型架骨架的装配
焊接的骨架退火或自然时效处理消除内应力
2、标准样件在型架中的定位
2、标准样件在型架中的定位
标准样件型架(骨架)
标高板
定位
标高板:标准样件在型架骨架上的定位和固定的基准件。
标高架:装有一组标高板的空间构架。结构简单、刚性较大。
型架标高架的安装:
将样件安放到型架的骨架上,按样件上的标高板装出
型架上的标高板(或标高座)。
3、型架卡板的安装
4、接头定位件的安装
三、对用标准样件安装型架方法的评价
1、能保证工艺装备之间良好的协调性;
2、型架制造周期短;
3、型架复制方便,且复制型架协调的一致性较好;
4、便于型架的检修(排故或定检)。
优点
缺点1、标准样件制造工作量大,生产准备周期长;
2、尺寸大、笨重,使用搬运不便,易变形;
3、制造成本高;
4、标准样件定期检修工作量大。
全机标准样件局部标准样件
一、在划线钻孔台上安装型架卡板
划线钻孔台的作用:
定位和安装型架卡板上的固定衬套或卡板端头(用快干
水泥固定)。
卡板的外形
按样板加工
数控加工
按切面模型加工(在划线钻孔台上)
(P192图7-14)
第三节用型架装配机安装型架
划线钻孔台设备:
横坐标尺
纵坐标尺
固定变距板
万能变距板
P192图7-15,7-16,7-17
二、在型架装配机上型架梁上的叉形接头
三、型架的总装配
安装原则:
尺寸小的型架在型架装配机上安装
尺寸大的型架:梁(叉形接头)在型架装配机上安装
卡板在划线钻孔台上安装
利用安装量规或局部标准样件,水平仪调整,快干水泥
固定型架的梁。(P193图7-19,P194图7-21)
(尺寸大)的型架总装:
四、对型架装配机安装型架的评价
1、受型架装配机尺寸的限制;
2、精度较低,尺寸转换复杂,积累误差较大;
3、定期检修较困难。
第四节用光学仪器安装型架(略)
第五节用激光准直仪安装型架(略)
现代飞机制造中工艺装备的发展(增加)
一、“软壳”式飞机和“硬壳”式飞机结构
“软壳”式飞机传统式飞机,结构以钣金件为主
特点
1、铆接工作量大;
2、工艺分离面划分很重要;
3、合理的工艺分离面划分一般要经过试制、批生产等几个
阶段才能定型;
“硬壳”式飞机
特点
现代飞机,结构主要以整体机加件为主。
1、铆接结构大幅度减少;
2、工艺分离面划分得以简化,铆接结构的减少,使得划分工
艺分离面的选择余地也佷小;
3、工艺装备减少(难以看到框、梁、壁板的装配夹具)
“软壳”式飞机
“硬壳”式飞机
“半硬壳”式飞机
1、由于机械加工结构件刚性好、型面加工精度高、结构
性能好,便于采用孔系定位;
2、铆接结构整体刚性增大,不再需要像“软壳”式飞机中那样
使用以外形卡板为主的定位方式。
二、飞机装配定位的简化
三、工艺装备结构和设计的改变
1、工艺装备结构的改变
(1)、大量采用孔定位件
原因
方法
结构件刚性好。
A、直接利用结构孔(作为工艺孔)定位;
B、采用附加工艺凸台的办法,待实现装配后,再
将工艺凸台铣切掉。
(2)、采用多支点可支撑型架孔定位件
减小地基的影响、吊装搬运方便。
(3)、在民机生产中则走向另一极端
型架结构庞大和笨重,为了保证飞机制造质量,满足产
量(20余架/月)
2、柔性装配工艺装备
(1)、拼装型架方式
方法标准化、系列化型架元件拼装型架
优点
重复利用,满足改型;
降低成本。
铸铁件高精度机加件
(2)、可卸定位件方式
型架骨架基本不变,骨架上的定位器作为可拆卸件
优点满足改型(只需更换定位件)
3、建立工艺装备的三维数字模型
CAD/CAM技术的应用
整体机加件的生产
建立工艺装备的三维实体模型
进行飞机装配过程的模拟
再绘制工装图纸
设计方法工艺装备=飞机产品
设计环境
第七章装配型架的安装
(结束)

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发表于 2014-3-10 11:32:38 |显示全部楼层
新手过来看看看

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发表于 2014-3-12 03:35:16 |显示全部楼层
学一下工装知识

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发表于 2015-12-2 15:23:04 |显示全部楼层
正好需要,下载了

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