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737NG发动机导线检查 [复制链接]

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发表于 2011-6-20 19:55:56 |显示全部楼层
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发表于 2011-6-20 19:56:32 |显示全部楼层

737700发动机导线检查fficeffice" />

 

1737700发动机导线包括以下几个导线束:J1~~J10J11为发动机识别插头,其中编号为奇数底J1J3J5J7J9导线为A通道,编号为偶数的J2J4J6J8J10导线为B通道。

在发动机本体上的导线为J5    J10

.                     DP0501HMUA 通道

 DP0505——J5   DP0502:流量传感器

                    DP0503N2传感器A通道

                     DP0601HMUB通道

DP0606——J6     DP0602:滑油温度传感器

                     DP0603N2传感器B通道

                      DP0701N1传感器A通道

     DP0702EEC发电机A通道

DP0707——J7     DP0703:滑油滤堵塞

                     DP0704T12探头A通道

                     DP0705:滑油压力传感器A通道

                      DP0801N1传感器B通道

                     DP0802EEC发电机B通道

DP0808——J8     DP0803:燃油滤堵塞

                     DP0804T12 B通道

                     DP0805:滑油压力B通道;

 

                       DP0901CJ9导线

                      DP0902VSV A通道

                      DP0903HPTCC A 通道

                      DP0904LPTCC A 通道

DP0909——J9      DP0905T3探头A通道

                      DP0906BSV电门A通道

                      DP0907TBV电门A通道

                      DP0908VBV传感器A通道

                      DP0910T25 探头A通道

J10 的连接传感器和J9一样,DP1001CJ10的接线座,其他只是换成B通道。

J1J4是连接EEC和飞机通道,发动机的EEC和飞机的导线插头给出了发动机的位置和飞机的型号。

插头DP0303上的FF插针代表左发,HH代表右发;DP0404上的CC插针代表737800BB代表737700HH代表737600                   

    P11为发动机的识别插头,给出发动机的型号、N1修正值、发动机推力、增推力模式选择、发动机状态监控(可选)、燃烧室类型。

2CJ9CJ10导线的检查    

  CJ9为发动机左侧EGT导线,一端连在T49.5探头上,另一端连接在J9接线盒上 , CJ10为发动机右侧EGT导线,连接在J10接线盒上

CJ9CJ10导线的检查可参照AMM732106300801,目的是检查导线和卡子之间的磨损情况。

按手册要求首先拔出相应跳开关打开C涵道,脱开固定导线的卡子。

检查导线上所有和卡子接触的表面有没有磨损,如果没有磨损,则更换所有的卡子;

如果有磨损,检查磨损的长度是否超过1.25英寸,超标则更换导线;

检查导线的绝缘性,绝缘性良好则拆下导线对导线包扎。清除损伤的表面区域,用玻璃纤维胶带从左向右缠绕损伤部位(有两种胶带,一种是临时包扎用的,件号3M361;一种可以用到发动机大修,件号3M363),再用细保险从左向右缠绕包扎部位。施工一定要按照手册要求,否则会造成导线的再次损伤。

参考资料:维护手册

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发表于 2011-7-30 18:03:08 |显示全部楼层
737NG发动机导线检查

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发表于 2013-10-13 23:16:10 |显示全部楼层
看啊看你。。。。。。。。。。

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发表于 2013-11-16 21:34:10 |显示全部楼层
感谢楼主@@@@@@

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发表于 2014-8-4 00:44:59 |显示全部楼层
这个不错哦,收下了

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发表于 2016-4-16 13:56:14 |显示全部楼层
是多少十大

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发表于 2016-12-21 15:14:44 |显示全部楼层
CFM56-7B发动机地面试车手册

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